Aspekty techniczne
Zastosowanie mieszanki 3LC + Cap and Base z technologią Silica RICH + polimer RC + Nano Pro Tech umożliwi Ci płynną jazdę na suchej i mokrej nawierzchni, przyczepność nawet przy niskiej temperaturze i stabilność podczas prowadzenie maszyny z dużą prędkością.
Zwiększony stosunek rowków (3% w oponie przedniej i 6% w tylnej), zoptymalizowanie kąta i umiejscowienia rowków oraz nowa technologia rzeźby bieżnika Pulse Groove odpowiadają za zdecydowane wyczucie kontaktu opony z mokrym podłożem.
Nowy kształt opony tylnej to dodatkowo lepsza kierowalność z liniową i neutralną charakterystyką. Zyskujesz zwiększoną przyczepność na zakrętach i zmniejszenie powierzchni poślizgu, a więc większe bezpieczeństwo na drodze.
- Zwiększony procentowo stosunek rowków w oponie przedniej i tylnej
- Wdrożenie technologii rzeźby bieżnika Pulse Groove
- Zoptymalizowany kąt i umiejscowienie rowków
Konstrukcja opony
Hamowanie na mokrej nawierzchni
Konkstrukcja opony
- Zwiększenie powierzchni przyczepności i zmniejszenie powierzchni poślizgu na oponie przedniej
- Zwiększenie całkowitego obszaru kontaktu opony tylnej z podłożem o 13%
- Zwiększenie całkowitej przyczepności w obszarze kontaktu na oponie tylnej
Trakcja na mokrej nawierzchni
- Poślizg opony tylnej następuje później niż w przypadku T31
- Współczynnik poślizgu, poziom najwyższy/najniższy w porównaniu do T31
osiągi EKSPLOATACYJNE T32
Dedykowany projekt T32 GT
- Obejmuje nową technologię projektowania rzeźby bieżnika Pulse Groove
- Zoptymalizowane umiejscowienie i budowa rowków w celu uzyskania sztywności rzeźby bieżnika wymaganej przez motocykle wagi średniej i ciężkie
Porównanie stosunku rowków
GAMA t32
GAMA t32 GT
