Aspekty techniczne
PROFIL I POWIERZCHNIA STYKU
Nowy profil opony V03 zwiększa powierzchnię styku z nawierzchnią i optymalizuje rozkład nacisku. Dzięki temu opona zapewnia lepszą stabilność, zwłaszcza przy agresywnym przyspieszaniu i wchodzeniu w zakręty.
NOWY PROFIL (WIĘKSZA KORONA R) — PRZÓD
Zmieniono profil zarówno z przodu, jak i z tyłu
NOWY PROFIL (DUŻA ŚREDNICA ZEWNĘTRZNA) — TYŁ
Konstrukcja pasa GP-BELT
Tylna opona V03 wykorzystuje innowacyjny pas GP-BELT, który równomiernie rozkłada nacisk na oponę w strefie kontaktu z nawierzchnią. Dzięki temu opona gwarantuje pewniejszą trakcję oraz bardziej stabilne prowadzenie przy dużych prędkościach.
ZAAWANSOWANE MIESZANKI
V03 oferuje nową gamę mieszanek, zaprojektowanych z myślą o maksymalnej przyczepności i kontroli. Nowe mieszanki są efektem zastosowania zaawansowanej technologii molekularnej cząstek węgla, które poprawiają styczność mieszanki z nawierzchnią i zwiększają jej przyczepność.
Inżynierowie zarówno w Japonii jak i w Europie pracowali bardzo ciężko, aby stworzyć coś, co zapewni czołową pozycję na rynku pod względem przyczepności i trwałości.
Karel Hanika
aktualny mistrz świata w wyścigach długodystansowych
osiągi I WŁAŚCIWOŚCI
W porównaniu z poprzednim modelem (V02), opona RACING BATTLAX V03 osiąga lepsze czasy okrążeń, oferując jednocześnie większą zgodność parametrów podczas długich sesji torowych. Podczas testów na torze Oschersleben (BMW M1000RR) model V03 uzyskał:
- nawet do 1,9 % szybszy czas okrążenia w mieszance Sprint w porównaniu z V02
- ok. 1,3 % szybszy czas okrążenia w mieszance Soft
Nowy profil i materiały zapewniają bardziej stabilne osiągi nawet po wielu okrążeniach, dając kierowcy pełną kontrolę nad motocyklem.
ZESTAWIENIE ROZMIARÓW
